“我早上4时出发，下午4时收班，一天当班接近12个小时，在外方便估计要两三次，但是有时候一连六七个小时都找不到上厕所的地方。”的士司机李师傅说，“客人急着走又不能拒载，就只能忍着，真怕忍出什么病来。”
“或是在偏僻的地方，或是在晚上，每一天总免不了的。”记者随后调查了近百位的士司机，几乎所有司机都表示每天都有一次随地小便的行为。记者随后算了一笔账，倘若目前广州36000名的哥中一半人每天随地小便一次，每次250毫升，那就意味着，每天都有5吨尿液随地乱撒。一个月之后，同样体积的水，可以装满一个150立方米游泳池。
惊人现状 泌尿系统疾病威胁八成的哥
“我们的哥几乎每天都有憋尿工作的经历！”穗盟公司的哥王师傅向记者说，“因为怕得病，我一直都限制自己喝水。但一天十多个小时坐在车上，想不得病都难！”深圳市某医院曾在2006年为一批的士司机进行专项体检，检查表明大部分的士司机处于“亚健康”或疾病状态，更有60.14%的男司机患上前列腺疾病，而记者此次调查发现，超过八成的司机表示自己患有或听闻同事患有前列腺、膀胱炎、肾结石等疾病。
一名的哥向记者介绍说，他们曾在公司内部做过粗略的调查，发现有接近80%的同事患有前列腺炎等泌尿系统相关疾病。黄师傅说，“开的士的十个有八个都有这种类似的疾病，大家都称为职业病，这已经不是什么秘密了。”
“如厕难”5大原因
1.公厕分布不平衡
据了解，目前广州共有约3000座公厕，如果按照国家建设部标准，以常住2500至3000人设置一座公厕，那么目前公厕的数量应该达到或者接近标准了，但是为什么广州市内仍然难以找到公厕呢？
“像越秀区这样的老城区公厕就好找一些，但像番禺区、白云区、珠江新城就难找了。另外像一些交通主干道上，就根本没有公共厕所。”已在广州开了十年车的黄师傅向记者介绍，“主要还是分布不平衡。”记者从有关部门了解到，广州市内的公厕，主要集中在成熟老城区，但在交通主干道及新城区中则数量较少。
记者随后乘车在黄埔大道、中山大道上调查，两条大道各自只有1间厕所。另外有司机向记者反映，有些公厕隐藏在角落，即使按着公厕指示牌寻找也难见踪影。
2.非公共厕所难进
针对市民入厕难的问题，《广州市市容环境卫生管理规定》第五十六条规定，“提倡和鼓励商场、餐饮、宾馆、加油站等场所内的公用厕所在营业时间向社会开放”。广州市环卫局、广州市爱卫会也早在2004年就发出通告，规定火车站、医院、加油站、宾馆、酒店、商场等内设厕所对外开放。但在接受调查时，超过80%的士司机均表示，进入这样的“非环卫厕所”并不方便，常常遭受白眼，或是干脆被拒之门外。
“有时忍不住到附近的酒店或者店铺借用厕所，但是一进酒店别人就问这问那，一听你是来上厕所就对你翻白眼。”的士司机黄师傅说，“有时候还会推说厕所坏了，或者直接赶你出来。”
“我们也不愿意这样，但是谁都进来上厕所，给店里清洁和维护工作造成的压力很大，也增加了很大的开支。”对此，岗顶附近一家餐厅的负责人表示，“店主觉得影响生意，还是决定拒绝一些的士司机来上厕所。”
3.繁华地段停车难
在接受调查的五十名司机中，有30%的司机表示，“停车难”也是造成“如厕难”的一大原因之一。一名的士司机称，有时即使此处有公厕，但由于停车泊位要收费，或是害怕随意停车被处罚，司机们还是会选择离开。“上趟厕所都要花上几块的停车费，一不小心还会被警察开罚单，所以只能一忍再忍了！”
“有时候转上几圈都找不到停车位，或者遇见客人急着要走，那就真的很麻烦了。”对此，黄师傅表示，希望繁华地段能够增设一些停车位，同时对于公厕附近的停车，交警部门可根据情况酌情免于处罚。
4.移动厕所难见到
王师傅告诉记者，比起路旁的公厕来说，移动厕所要更为方便，但目前在广州，这样的移动厕所仍然十分缺乏。“移动厕所就建在路边，要更方便，但在一些交通主干道基本见不到这样的移动厕所。”王师傅说，“希望相关部门能够多建一些移动厕所。”
5.夜间厕所关门大吉
记者调查发现，数十名夜班司机均有随地小便的行为，询问其原因，多数司机均表示夜晚公厕均已关闭。记者随后驱车在珠江新城、广州大道、中山大道等马路街道观察，发现只有极少数公厕是24小时通宵营业，大多数公厕及商店、餐厅的厕所在22时左右均已关闭。记者随后来到华穗路，十分钟不到就看见一位司机打开车门，趁着夜色随地小便。
“晚上公厕难找，我和同事只能在路边解决。”这名司机尴尬地说，“但确实不太卫生。”
（责任编辑：黄彬）
